F1 22巴林乾燥條件和濕條件的設置指南，是F1 22 |的最佳巴林設置Diamondlobby
F1 22的巴林最好的設置
輪胎
右前輪胎壓力：23.7 psi
左前輪胎壓力：23.7 psi
後右輪胎壓力：23.0 psi
後左輪胎壓力：23.570 psi
F1 22乾燥和潮濕條件的巴林設置指南
本指南將幫助您根據賽道的天氣條件在F1 22中最佳地設置汽車，以在F1 22中的巴林賽道上賽車.
作者：阿卜杜拉·沙比爾（Abdullah Shabir）2023-05-22 2023-05-22分享
F1 22中的Bahrain Track具有多個鋒利的曲線，然後是直路. 這意味著我們需要平衡汽車的抓地力以及加速度和最高速度. 曲線和轉彎必須光滑，而沒有汽車滑動和足夠的牽引力，以使每個人都不會放慢太多.
我們還需要良好的製動. 任何駕駛員在巴林中看到的最大問題是急轉彎的數量，因此整個設置圍繞快速加速，牽引力和懸架旋轉.
巴林設置
乾燥設置
空氣動力學
前翼航空：20
後機翼航空：27
傳染
油門上的差分調整：90％
差分調整油門：53％
懸浮幾何形狀
前室：-2.50°
後室：-2.00°
前腳趾：0.05°
後腳趾：0.20°
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暫停
前懸架：10
後懸架：3
前防傾欄：10
后防傾桿：3
前騎高度：3
後車程高度：4
剎車
制動壓力：100％
剎車偏見：50％
輪胎
右前輪胎壓力：23.7 psi
左前輪胎壓力：23.7 psi
後右輪胎壓力：23.0 psi
後左輪胎壓力：23.570 psi
濕設置
空氣動力學
前翼航空：30
後機翼航空：40
傳染
油門上的差分調整：80％
差分調整油門：53％
懸浮幾何形狀
前室：-2.50°
後室：-2.00°
前腳趾：0.05°
後腳趾：0.20°
暫停
前懸架：11
後懸架：6
前防傾欄：10
后防傾桿：4
前騎高度：4
後車程高度：5
剎車
制動壓力：93％
剎車偏見：50％
輪胎
右前輪胎壓力：25.0 psi
左前輪胎壓力：25.0 psi
後右輪胎壓力：23.0 psi
後左輪胎壓力：23.570 psi
F1 22的巴林最好的設置
在本指南中，我們將查看F1 22的最佳巴林設置，以便我們充分利用汽車，並讓我們在職業模式下爭取積分，最大限度地提高我們的時間試驗模式或主導我們的時間在線比賽中的領域.
快速導航 展示
巴林國際巡迴賽
巴林內部巡迴賽是巴林大獎賽的主持人，這是第一個在中東舉行的大獎賽. 練習課程通常在白天和黎明，排位賽和比賽在夜間進行，這是在汽車通過賽道加速時進行一些有趣的變量.
該軌道由許多相當緊的角組成，導致波峰會導致汽車不穩定的電源. 它也有很多直線. 實際上，此軌道上有3個DRS區域，使得最高速度有點優先.
除此之外，還有很多相當快的折返和橫掃角，所有這些都經歷了高程的變化，這使汽車非常有效.
總共有15個彎道，這使得巴林國際賽道成為正確的曲目，尤其是因為您想在某些角落騎路緣，以獲取他們的頂點.
設定
以下將是將充當優質基線設置的設置列表. 如果您認為以下設置不適合您，請隨時調整它們以更好地適合您的駕駛風格.
您可以閱讀更多有關哪些組件在我們的一般設置指南中執行的操作，以更好地了解您需要調整哪些設置才能進一步微調設置.
乾燥設置
- 空氣動力學
– 前翼：20
– 後機翼：27 - 傳染
– 油門上的差分調整：90％
– 油門差分調整：53％ - 懸浮幾何形狀
– 前室：-2.50°
– 後室：-2.00°
– 前腳趾：0.05°
– 後腳趾：0.20° - 暫停
– 前懸架：10
– 後懸架：3
– 前防傾欄：10
– 后防傾桿：3
– 前騎高度：3
– 後騎行高度：4 - 剎車
– 制動壓力：100％
– 前製動偏見：50％ - 輪胎
– 右前輪胎壓力：23.7 psi
– 左前輪胎壓力：23.7 psi
– 後右輪胎壓力：23.0 psi
– 後左輪胎壓力：23.0 psi
濕設置
- 空氣動力學
– 前翼：25
– 後機翼：32 - 傳染
– 油門上的差分調整：50％
– 油門差分調整：53％ - 懸浮幾何形狀
– 前室：-2.50°
– 後室：-1.00°
– 前腳趾：0.05°
– 後腳趾：0.20° - 暫停
– 前懸架：8
– 後懸架：1
– 前防傾欄：8
– 后防滾桿：1
– 前騎高度：4
– 後騎行高度：5 - 剎車
– 制動壓力：100％
– 前製動偏見：50％ - 輪胎
– 右前輪胎壓力：22.5 psi
– 左前輪胎壓力：22.5 psi
– 後右輪胎壓力：21.0 psi
– 後左輪胎壓力：21.0 psi
F1 22巴林設置：第一場比賽的最佳汽車設置
您可能需要最好的F1 F1 22 Bahrain設置，因為您的職業模式模仿了現實世界日程安排. 由於它是日曆上的第一場比賽，因此您不太可能在汽車上進行任何升級（除非您在以後的賽季中），因此正確的設置正確對實現不錯的結果至關重要.
最好的F1 22 Bahrain設置將取決於您的賽車風格，汽車性能和溫暖氣候下的傍晚天氣狀況. 作為起點，我們在此最佳賽車比賽中擁有您需要的汽車設置. 該曲目的特點是三個DR區和15個角落，並且總是在晚上進行，這是僅有的少數幾場比賽被洪水亮起. 在本賽季剩下的時間裡，盡可能多的練習圈習慣了汽車.
F1 22 Bahrain Track解釋了
巴林總體上是一個相當標準的電路. 彎十字尤其重要，因為直達筆直的平穩出口至關重要. 不過，超越通常發生在第一個角落，因為它是在長期直截了當之後. 雖然您可以在14號轉彎處做同樣的事情，但希望您超越的人將您立即恢復，就像Verstappen和Leclerc在今年早些時候在真正的大獎賽中交換職位.
空氣動力學
傳染
- 油門上的差分調整： 88
- 差分調整油門： 58
懸浮幾何形狀
暫停
剎車
輪胎
- 右前輪胎壓力： 23.3
- 左前輪胎壓力： 23.3
- 後右輪胎壓力： 22.5
- 後左輪胎壓力： 22.5
這就是我們最好的F1 22 Bahrain設置. 我們最好的F1 22 Jeddah設置具有日曆上的另一場夜間比賽的汽車設置，而您應該以最少的角落來查看最佳的F1 F1 Austria設置. 另外，我們的F1 22評論包含我們對今年的所有想法.
福特·詹姆斯·福特（Ford James Ford）在PCGAMEXN上的報導包括Starfield，Marvel Snap和任何《使命召喚》，以及對F1充滿熱情的人，他是Tank Games Expert.
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