F1 22奧地利的干燥和潮濕條件設置指南

懸架幾何設置非常重要，因為他們決定您的輪胎是否在轉彎時被摧毀. 確保使用下面列出的懸架幾何形狀來保存您的輪胎.

F1 22奧地利設置

以下是我們的所有F1 22奧地利設置，用於乾燥和潮濕條件. 這些包括比賽和計時設置.

圈時間
會話類型
用戶評分
梅賽德斯
基於405個評分
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿爾法羅密歐賽車
阿斯頓·馬丁
基於1,421個評分
阿斯頓·馬丁
基於339個評分
梅賽德斯
基於309個評分
紅牛賽車
基於627個評分
阿斯頓·馬丁
基於144個評分
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如何使用我們的F1 23設置

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奧地利F1 22設置

奧地利的紅牛戒指是F1 22日曆上最短的曲目之一，但它肯定是駕駛更有趣的曲目之一. 奧地利電路周圍的角落主要是快速而流動的，有幾條直線，有助於超車.

紅牛戒指的快速性質意味著F1 22中的比賽將令人興奮且多重. 而且您需要優化F1 22奧地利汽車設置，以使您可以攻擊該電路周圍的每個角落.

空氣動力學設置

奧地利是F1 22比賽中最快的電路之一，您將需要非常有效的低下載汽車設置. 實際上，只有水療中心，蒙扎和銀石的平均速度高於f1 22中的奧地利.

您仍然需要足夠的下壓力，以使您可以將汽車變成一些較慢的角落. 而且您需要確保您的汽車非常穩定，因為您將以非常高速的速度扔到一些角落.

為了確保您的汽車通過高速角落保持穩定. 您的前空氣應該很低，而後部則更高. 這使您的車後端非常種植. 由於與去年的汽車相比，汽車總體上的下壓力較小，這在F1 22中更加有益.

第6、7、9和10號角非常快，這意味著您的汽車需要足夠穩定，以使您可以將汽車扔進每個角落. 如果您的下壓力太少，您將需要以較慢的速度沿這些拐角處，這將使您花費時間.

差分設置

多虧了奧地利的速度，您對很多牽引力的需求並不大. 有一個非常慢的角落，那是回合3. 這個拐角將要求您在接近時手動降低對潮流的差異，並使用非常好的油門管理.

該電路的其餘部分由中速和快速拐角組成，這意味著您可以運行巨大的差異. 這將最大程度地提高您的徹底牽引力，使您可以更好地駕駛每個角落.

您不必太擔心在電路周圍打破牽引力，而第3回合的退出是最相關的角落. 確保您從第三回合出發是至關重要的，因為它確實導致了第二次長期連續，而潛在的超車機會進入了第4回合.

懸架設置

在F1 22中，奧地利是一條具有大量起伏的賽道，您將想開車來最大程度地提高您的性能. 所有這些不同的顛簸和軌道表面的變化將對您的汽車平衡產生負面影響. 因此，確保您的設置可以調整來處理這些很重要.

與大多數高速軌道不同，奧地利是一條有利於較軟的懸架設置的軌道. 創建軟懸架設置可以使您可以在整個圈內騎行，而不必擔心您的汽車無法應付.

如果您要加強懸架，它將使您的汽車在路緣上非常抽搐和不可預測. 在F1 22中的一場長期比賽中，更穩定的汽車將導致更加一致的單圈時間，而不必擔心必須管理汽車的穩定性.

制動設置

奧地利是一條棘手的曲目，可以為您設置剎車. 有一些非常重的製動區，尤其是第3回合. 然後有一系列短而鋒利的製動區. 這些都需要不同的製動偏置設置.

您將需要較大的製動區域前進制動偏置，以及更快的彎道後方制動偏置. 您可以在整個圈內手動調整此功能，我建議您這樣做.

如果您只想每一圈進行最小的剎車偏置更改，我建議您在接近3彎時向前移動剎車偏置，然後在接近4轉4的時候向後移動它.

F1 22奧地利的干燥和潮濕條件設置指南

F1 22奧地利的曲目是遊戲中最短的曲目之一，但也是最短的曲目之一.

由Shayan Adnan 2023-05-22 2023-05-22共享

F1 22奧地利的曲目是遊戲中最短的曲目之一，但也是最令人興奮的曲目之一. 乍一看，這似乎非常簡單，易於掌握，但它有一些行業可以使您完全拋棄. 在本指南中，我們將向您展示最好的F1 F1 22奧地利設置.

奧地利設置

F1 22中的奧地利紅牛環形軌道直接開始，但是當您到達2區時會非常彎曲，並且軌道末端附近有一些危險的角落.

第2區和上述角落是為您創造或打破軌道的原因. 如果您配備了正確的設置，您將能夠在該行業和角落中變得微風.

由於賽道的開始方式，您無需過多地專注於空氣動力學. 您首先需要專注於汽車的輪胎壓力. 您需要提高輪胎壓力，以便能夠在軌道的初始部分中微風，並使末端的尖銳轉彎.

對於變速箱，您需要設置它，以便可以快速加速彎道. 為此，您需要平衡油門開機和關閉設置.

對於製動器，您必須將製動壓力設置高，並使製動偏置略高於中線. 這將使您不必擔心鎖緊就可以舒適地打破.

建議您的推薦視頻.

懸架幾何設置非常重要，因為他們決定您的輪胎是否在轉彎時被摧毀. 確保使用下面列出的懸架幾何形狀來保存您的輪胎.

懸架設置對奧地利Redbull軌道沒有任何重大影響，因此您可以使用我們列出的平衡設置，也可以將其調整為您自己的喜好.

以下是您應該在奧地利Redbull環上使用的最好的F1 22乾燥和濕設置

乾燥設置

空氣動力學
前翼航空：18
後翼航空：18

傳染
油門上的差分調整：80％
油門的差分調整：50％

懸浮幾何形狀
前室：-2.50
後室：-1.00
前腳趾：0.05
後腳趾：0.20

暫停
前懸架：10
後懸架：1
前防傾欄：10
后防滾桿：1
前騎高度：3
後車程高度：4

剎車
制動壓力：100％
剎車偏見：55％

輪胎
右前輪胎壓力：25.0 psi
左前輪胎壓力：25.0 psi
後右輪胎壓力：23.0 psi
後左輪胎壓力：23.0 psi

濕設置

空氣動力學
前翼航空：18
後翼航空：30

傳染
油門的差分調整：55％
油門的差分調整：50％

懸浮幾何形狀
前室：-2.50
後室：-1.00
前腳趾：0.05
後腳趾：0.20

暫停
前懸架：2
後懸架：7
前防傾欄：2
后防滾桿：7
前騎高度：3
後車程高度：4

剎車
制動壓力：100％
剎車偏見：55％

輪胎
右前輪胎壓力：23.2 psi
左前輪胎壓力：23.2 psi
後右輪胎壓力：21.5 psi
後左輪胎壓力：21.5 psi

F1 2022奧地利設置汽車設置

5.0

奧地利GP法拉利

時間試驗1:03.004

4.0

奧地利GP梅賽德斯

季節 /比賽1:06.571

2.5

奧地利GP法拉利

計時試驗

1.0

奧地利GP法拉利

季節 /比賽

3.5

奧地利GP法拉利

季節 /比賽

3.7

奧地利GP Redbull

季節 /比賽

2.5

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