F1 22的最佳澳大利亞設置

這些變化使得快速，令人興奮的角落，並且是超越機會的漫長的直角. 您仍然需要能夠與這條賽道上的許多角落鬥爭，但是與往年相比，設置已發生了很大變化，因此輪胎管理和高下壓力並不是創建最佳F1 F1 22澳大利亞設置的關鍵. 相反，您現在可以專注於速度；為了達到最高速度，請增加油門差分，並為那些寬闊的角落懸架.

F1 22澳大利亞設置

以下是我們的所有F1 22澳大利亞設置，用於乾燥和潮濕條件. 這些包括比賽和計時設置.

圈時間
會話類型
用戶評分
阿斯頓·馬丁
基於1,812個評分
阿斯頓·馬丁
基於491個評分
威廉姆斯
基於158個評分
軌道泰坦汽車設置
梅賽德斯
基於450個評分
紅牛賽車
基於860個評分
紅牛賽車
紅牛賽車
紅牛賽車
阿斯頓·馬丁
基於150個評分
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如何使用我們的F1 23設置

我們所有的F1 23汽車設置都可以在PC，Xbox和PlayStation上使用.

澳大利亞F1 22設置

澳大利亞在2022年獲得一級方程式日曆的歡迎. 我們能夠在去年的F1比賽中在墨爾本賽中比賽，但是，自2019年以來一直沒有看到現實世界的比賽. 值得慶幸的是，現在已經改變了，我們也有一個調整的軌道佈局.

墨爾本街巡迴賽有幾個角落，以改善電路的流動. F1 22將是我們正式圍繞新的和改進的澳大利亞賽道比賽的第一場比賽.

新軌道佈局

F1 22的新軌道佈局重新鋪設轉彎以及兩個角落的完全拆除.

第3、6和15號彎都被拋棄，以更寬，更快，更流動的頂點. 這意味著您可以在F1 22中更快地穿越這些角落，而無需減速汽車.

這些重建的拐角旨在使軌道變得更好，使觀看和競賽更快，更令人興奮.

與在舊的9號和10號舊事件發生的變化相比，這些變化很小. 這曾經是在第三檔中相對較慢的騙子. 在F1 22中，這兩個角完全消失了. 他們現在是非常快的扭結，通向後背.

這種變化意味著駕駛員的直線較長，可以在前面捕捉和可能超過汽車. 而且這也使11號和12號轉彎非常快，更令人興奮!

墨爾本汽車設置更改F1 22

這些軌道佈局的新更改對您的F1 22 Austrailia汽車設置產生了很大的影響. 去除較慢的Chicane的9號和10號彎曲會增加一圈的平均速度. 這減少了需要更高的下壓力汽車設置的需求.

由於更快的速度並重新恢復了3、6和15，這種效果也會放大. 所有這些變化都意味著您將以更高的速度進行更長的時間，並且更加重視F1 22中的最高速度.

大型製動點和重型牽引區（9號和10號）已被拆除. 這將有助於輪胎磨損，這意味著輪胎將在2022年澳大利亞巡迴賽周圍持續更長的時間.

後牽引力不太重要，這意味著您可以增加易爆差設置. 您還可以運行更具侵略性的更嚴格懸架設置. 這兩種汽車的設置更改都不可能在舊的墨爾本舊佈局周圍.

輪胎磨損通常不是墨爾本周圍的問題，而這些新更改只會變得更好. 無需為輪胎保存設置您的汽車，您可以創建一個激進的設置，它比傳統的比賽設置更接近計時設置.

與往年相比. 將此與2022年的新空氣動力法規相結合，您會在F1 22中發現澳大利亞賽車必須更快，充滿活力的體驗.

F1 22的最佳澳大利亞設置

自1996年以來，Albert Park在F1 2022日曆中返回的F1日曆的支柱，因為全世界一直在放鬆限制.

曾經是許多F1賽季的出發點，澳大利亞大獎賽又回來了一些修改，使比賽變得更加令人興奮!

在本指南中，我們將研究F1 22的最佳澳大利亞設置. 這將有助於您在澳大利亞賽道上飛行時最大化預選賽和比賽結果.

快速導航 展示

阿爾伯特公園巡迴賽

儘管看起來不像它，但阿爾伯特公園巡迴賽實際上是街道巡迴賽，這可能是由於該賽道並不完全被牆壁包圍，並具有草和礫石徑流區域.

該軌道只有14個角落，使得四處走動相當快，但是角落需要一些習慣，尤其是因為放置路緣. 2022年的汽車比以前的規定更加明顯.

否則，這是一個很好的初學者軌道，如果您犯了一個錯誤. 曲目本身也很平坦. 由於它是街道賽道，因此高程變化非常有限，這使得很簡單.

該曲目還具有3個DRS區域，其中2個很短，因此您從中獲得的收益非常有限.

曲目已經看到了今年的佈局一些變化.

這種變化將使更多超車的機會，因為汽車將有更多的時間將汽車帶到前方的汽車上，並進入相當快，寬闊的騙子.

設定

以下將是將充當優質基線設置的設置列表. 如果您認為以下設置不適合您，請隨時調整它們以更好地適合您的駕駛風格.

您可以閱讀更多有關哪些組件在我們的一般設置指南中執行的操作，以更好地了解您需要調整哪些設置才能進一步微調設置.

乾燥設置

1. 空氣動力學
   – 前翼：15
   – 後機翼：18
2. 傳染
   – 油門上的差分調整：60％
   – 差分調整油門：50％
3. 懸浮幾何形狀
   – 前室：-2.50°
   – 後室：-2.00°
   – 前腳趾：0.05°
   – 後腳趾：0.20°
4. 暫停
   – 前懸架：4
   – 後懸架：2
   – 前防傾欄：6
   – 后防傾桿：3
   – 前騎高度：2
   – 後騎行高度：4
5. 剎車
   – 制動壓力：100％
   – 前製動偏見：50％
6. 輪胎
   – 右前輪胎壓力：25.0 psi
   – 左前輪胎壓力：25.0 psi
   – 後右輪胎壓力：23.0 psi
   – 後左輪胎壓力：23.0 psi

濕設置

1. 空氣動力學
   – 前翼：20
   – 後機翼：25
2. 傳染
   – 油門上的差分調整：50％
   – 差分調整油門：50％
3. 懸浮幾何形狀
   – 前室：-2.50°
   – 後室：-1.00°
   – 前腳趾：0.05°
   – 後腳趾：0.20°
4. 暫停
   – 前懸架：3
   – 後懸架：1
   – 前防傾欄：4
   – 后防傾桿：2
   – 前騎高度：3
   – 後騎行高度：5
5. 剎車
   – 制動壓力：100％
   – 前製動偏見：50％
6. 輪胎
   – 右前輪胎壓力：23.0 psi
   – 左前輪胎壓力：23.0 psi
   – 後右輪胎壓力：21.0 psi
   – 後左輪胎壓力：21.0 psi

F1 22澳大利亞設置：阿爾伯特公園的最佳汽車設置

什麼是最好的F1 22澳大利亞設置? F1粉絲中慶祝了這條曲折的曲目回到F1日曆的回歸，它也收到了調整後的佈局和新的表面. 已經拆除了兩個角落，並進行了一些調整以幫助電路的流動，使它們更寬，更快.

你的 F1 22澳大利亞設置 現在可以專注於速度，而不會在緊密的角落陷入困境. 您也不需要擔心輪胎管理，後牽引力或重型牽引區以進行大型製動. 因此，這是如何製造汽車以從這條經過改進的軌道中獲得最佳狀態.

F1 22澳大利亞設置解釋

這些變化使得快速，令人興奮的角落，並且是超越機會的漫長的直角. 您仍然需要能夠與這條賽道上的許多角落鬥爭，但是與往年相比，設置已發生了很大變化，因此輪胎管理和高下壓力並不是創建最佳F1 F1 22澳大利亞設置的關鍵. 相反，您現在可以專注於速度；為了達到最高速度，請增加油門差分，並為那些寬闊的角落懸架.

空氣動力學

傳染

• 油門上的差分調整： 58
• 差分調整油門： 50

懸浮幾何形狀

暫停

剎車

輪胎

• 右前輪胎壓力： 23.7
• 左前輪胎壓力： 23.7
• 後右輪胎壓力： 21.2
• 後左輪胎壓力： 21.2

現在，您擁有最佳的F1 22澳大利亞在此快速巡迴賽上設置，請查看我們的其他比賽設置，包括最佳F1 Austia設置，最佳F1 F1 22邁阿密設置和最佳F1 22 22 Jeddah設置，以創建最佳的汽車構建.

吉娜·李斯·吉娜（Gina Lees Gina）喜歡在瓦爾海姆（Valheim）漫步，探索星菲爾德（Starfield）的定居系統，希望在Genshin Impact和Honkai Star Rail中找到新角色，以及Bash Zombies和其他恐怖遊戲中其他可怕的小動物. 除了對SIM管理遊戲的奉獻精神外，她還涵蓋了Minecraft和最終幻想.

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