এফ 1 22 এর জন্য সেরা মিয়ামি সেটআপগুলি

এটি যখন আপনার সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপের কথা আসে তখন জিনিসগুলি আরও কিছুটা জটিল হয়ে যায়. নিয়ন্ত্রণ করার জন্য চারটি বিভিন্ন উপাদান এবং মাইনাস বিকল্পগুলির সাথে লড়াই করার জন্য, আমরা মিয়ামিতে এটিই জিতেছি:

চাকা এবং প্যাডের জন্য এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ গাইড

2022 সালে প্রথমবারের মতো ফর্মুলা 1 দৃশ্যে ফেটে পড়ার পরে, এফ 1 মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্স তার দ্বিতীয় কিস্তির জন্য ফিরে এসেছে. এটি কত নতুন, এফ 1 22 সার্কিটটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত করার জন্য ফর্মুলা 1 গেমটি প্রথম এবং এতদূর পর্যন্ত.

দ্রুত সুইপার্স, ফ্ল্যাট আউট বিভাগগুলি এবং ফিনিকি, মিকি-মাউস কমপ্লেক্সগুলির একটি মজাদার মিশ্রণ, মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্স সার্কিট একটি চ্যালেঞ্জ সরবরাহ করে. এটি মোটামুটি বৈচিত্র্যময়, সুতরাং ঠিক ঠিক এমন একটি সেটআপ খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন. আপনার জন্য ধন্যবাদ, আমরা এখানে ঠিক তাই করেছি. এই সেটআপটি সরাসরি ল্যাপ সময়ের চেয়ে দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তাই মনে রাখবেন যে এটি মনে রাখবেন.

সুতরাং, আর কোনও অ্যাডো ছাড়াই, এখানে আমাদের এফ 1 22 মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ গাইড নতুনদের জন্য!

এফ 1 22 মিয়ামি এয়ারোডাইনামিক্স এবং ট্রান্সমিশন

এই ট্র্যাকটিতে যে আপস করতে হবে তার তালিকায় প্রথমটি হ’ল উইং কোণগুলি. স্ট্রেইটস এবং উচ্চ-গতির বিভাগগুলির সাথে অত্যন্ত স্বল্প গতির কোণগুলির মিশ্রণ দেওয়া, এখানে যে কোনও এয়ারোডাইনামিক সেটআপ একটি ট্রেড-অফ.

কমপক্ষে আমার মতে এই বাণিজ্যটি বন্ধ করার সর্বোত্তম উপায় হ’ল চালানো 12-21 ডানা. এই সেটিংসের সাহায্যে আপনার দীর্ঘ কোণে টারম্যাকের উপর ঝুলিয়ে রাখার ক্ষমতা ত্যাগ না করে আপনার যথেষ্ট পরিমাণে পিচ্ছিল হওয়া উচিত. এছাড়াও, সামনের তুলনায় পিছনের অংশে কিছুটা অতিরিক্ত ডাউনফোর্সে চক করে আমরা মসৃণ ট্র্যাকশন নিশ্চিত করি.

তারপরে আমাদের ডিফারেনশিয়াল আছে. আমি এখানে বরং ‘রুট এক’ হয়ে গিয়েছিলাম, সর্বনিম্ন বেছে নিচ্ছি 50% থ্রোটল সেটিংস উভয়ই এবং বন্ধ উভয়ের জন্য. আনলক করা ডিফারেনশিয়াল সেটআপের সুবিধা যেমন এটি দ্বিগুণ. প্রথমত, এটি ত্বরণের সময় আরও পরিচালনাযোগ্য গাড়ি দেয়. দ্বিতীয়ত, আপনি আপনার রিয়ার টায়ার পরিধান সীমাবদ্ধ করবেন – সর্বদা একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা.

এফ 1 মিয়ামি সাসপেনশন জ্যামিতি

সেটআপ মেনুগুলির সাসপেনশন জ্যামিতি বিভাগটি জটিল এবং বোঝা শক্ত বলে মনে হতে পারে; এবং এটা করা হয়. প্রকার, রকম. যাইহোক, যা বুঝতে অসুবিধা হয় না তা হ’ল প্রতিটি সার্কিটের মধ্যে সর্বাধিক স্থিতিশীল সেটআপ প্রায় সর্বদা ঠিক একই থাকে.

আমি সবসময় অন্য কিছু ভাল কিনা তা দেখার জন্য পরীক্ষা করি তবে প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে আমি নিজেকে সবচেয়ে ভাল অনুভব করে এমনটিতে ফিরে যেতে দেখি. এই ক্ষেত্রে, এটি ক্যাম্বার সেটিংস -2.50 এবং -1.00 যথাক্রমে ফ্রন্ট এবং রিয়ার্সে. এটি আপনাকে আপনার টায়ারগুলিকে চাপ না দিয়ে প্রচুর পার্শ্বীয় গ্রিপ দেয়.

তারপরে, এর ক্লাসিক অঙ্গুলি সেটিংসের সাথে জুড়ি দিন 0.05 সামনে এবং 0.50 পিছনে, এবং আপনার নিজের একটি নির্ভরযোগ্য যানবাহন রয়েছে যা প্রতিটি সুযোগে আপনাকে রাস্তা থেকে বের করে দেওয়ার চেষ্টা করবে না. সামনের পায়ের আঙ্গুলের সেটিংটি খুব কমই কোনও কিছুর জন্যই পার্থক্য তৈরি করে তবে সর্বাধিক পিছনের পায়ের আঙ্গুলটি চালানো অবশ্যই সেই নিম্ন-গতির কোণার প্রস্থানগুলি মসৃণ করতে সহায়তা করে.

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সাসপেনশন

আসুন, তবে, সম্ভবত যে কোনওটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশে এগিয়ে চলুন এফ 1 22 সেটআপ – আপনার সাসপেনশন সেটিংস. গাড়িটি যেভাবে পরিচালনা করে তাতে এগুলি খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে এবং তাই সঠিক হওয়া গুরুত্বপূর্ণ.

স্থগিতাদেশের দৃ ff ়তার জন্য, আমি বেছে নিয়েছি 3-1 এখানে. আমি কিছুটা নরম সাসপেনশন সেটআপ পছন্দ করি. একই সাথে গাড়ীটিকে খুব টুইচি পেতে বাধা দেওয়ার সময় টায়ার পরিধান কমিয়ে আনার সুবিধা রয়েছে. যাইহোক, ধীর কোণগুলির সময় নাককে সক্রিয় রাখতে কিছু সামনের স্থগিতাদেশের কঠোরতা গুরুত্বপূর্ণ. যদি আপনি আপনার গাড়িটি মাঝের সেক্টরে কোনও স্পর্শ অনুভব করছেন বলে মনে করেন তবে সামনের সাসপেনশনটিকে কিছুটা শক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করুন.

একইভাবে, আমি অ্যান্টি-রোল বারগুলির জন্যও স্বাভাবিকের চেয়ে নরম হয়েছি. এর সামনে এবং পিছনের কড়া সহ 7-1 যথাক্রমে, আমি প্রক্রিয়াটিতে টায়ারগুলিকে অতিরিক্ত গরম করা থেকে বিরত রেখে গাড়িটিকে আরও দীর্ঘ কোণে ধরে রাখতে বাধ্য করে এমন ভারসাম্য খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছি.

অবশেষে এই বিভাগের জন্য, আমাদের রাইডের উচ্চতা রয়েছে. মিয়ামিতে কিছু উচ্চ কার্ব রয়েছে, তবে আমি দেখতে পেয়েছি যে আমি খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই তাদের চালাতে সক্ষম হয়েছি. অতএব, আমি কম ড্রাগন প্রোফাইল রাখতে যতটা সম্ভব গাড়িটি নামিয়েছি. শেষ পর্যন্ত, আমি এটি পেয়েছি 3-5 সেরা কাজ.

ব্রেক এবং টায়ার

স্থগিতাদেশের জটিলতার পরে ব্রেকগুলির সরলতা আসে. এফ 1 22 এর প্রতিটি একক সার্কিটের মতো, আমি দৌড়ানোর পরামর্শ দিচ্ছি 100% মিয়ামিতে ব্রেক চাপ. এটি আপনাকে সর্বাধিক সম্ভাব্য স্টপিং শক্তি দেয়, যা আপনার ব্রেকগুলি থেকে আপনি যা চান তা হ’ল.

তবে, এই জাতীয় শক্তিশালী ব্রেকগুলি সামনের লকিংয়ে যেতে পারে এফ 1 22. এটি এড়াতে, আমি এর পিছনের ব্রেক পক্ষপাতের জন্য বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি 50%. এটি সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলির মধ্যে সমানভাবে লোড ছড়িয়ে দেয় এবং এইভাবে ফ্রন্টগুলি ওভারট্যাক্স এবং লক আপ করা থেকে বিরত রাখে. আপনি যদি এখনও নিজেকে লক-আপগুলির সাথে লড়াই করতে দেখেন তবে কয়েক শতাংশ পয়েন্টে ব্রেক চাপকে হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করুন.

টায়ারগুলির জন্য, আমি ডিফল্টর চেয়ে প্রতিটিতে আরও কিছুটা বায়ু পাম্প করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি. সঙ্গে 24.0 পিএসআই ফ্রন্ট এবং 22.0 পিএসআই রিয়ার্সের জন্য, আপনি সুন্দর, প্রতিক্রিয়াশীল টায়ারগুলি পান যা খুব তাড়াতাড়ি অতিরিক্ত গরম করে না. বলা হচ্ছে, যদি আপনি দেখতে পান যে আপনার টায়ারগুলি খুব উত্তপ্ত হয়ে উঠছে, তবে টায়ার চাপ হ্রাস করা সর্বদা সমস্যা সমাধানের সর্বোত্তম উপায়.

আপনি কি আমাদের খুঁজে পেয়েছেন? এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ গাইড দরকারী? টুইটারে @ওভারটেক_জিজিতে বা নীচে নীচে মন্তব্যে আমাদের বলুন!

এফ 1 22 এর জন্য সেরা মিয়ামি সেটআপগুলি

এফ 1 2022 ক্যালেন্ডারে আত্মপ্রকাশের একমাত্র ট্র্যাক, মিয়ামি আন্তর্জাতিক অটোড্রোম এই মরসুমের ক্যালেন্ডারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স.

হার্ড রক স্টেডিয়ামের চারপাশে তার পথটি ছিনিয়ে নেওয়া এবং ট্র্যাকের মাঝখানে একটি বরং কৌতূহলী ডকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, মিয়ামি এফ 1 ক্যালেন্ডারে আরও উত্তেজনা এবং গ্ল্যামার নিয়ে আসে.

এই গাইডে, আমরা এফ 1 22 এর জন্য সেরা মিয়ামি সেটআপগুলির দিকে নজর রাখব আপনাকে আপনার যোগ্যতা এবং রেসের ফলাফলগুলি সর্বাধিক করতে সহায়তা করার জন্য আপনি যখন মিয়ামি, ফ্লোরিডার দর্শনীয় স্থান এবং শব্দগুলিতে নির্মিত নতুন স্ট্রিট সার্কিটের আশেপাশে প্রতিযোগিতা করছেন.

দ্রুত নেভিগেশন শো

মিয়ামি আন্তর্জাতিক অটোড্রোম

মিয়ামি আন্তর্জাতিক অটোড্রোম এফ 1 ক্যালেন্ডারে যাওয়ার জন্য নতুন ট্র্যাক. একটি রাস্তার সার্কিট মাধ্যমে এবং তার মধ্য দিয়ে, ট্র্যাকটি অনেক সময় বেশ ক্লাস্ট্রোফোবিক তবে ট্র্যাক সেক্টরগুলি একে অপরের মধ্যে বেশ ভালভাবে প্রবাহিত হয় এবং তুলনামূলকভাবে দ্রুত বিভাগগুলি.

অন্যদিকে সেক্টর 2 এর সমাপ্তি আপনার প্রতিক্রিয়া এবং সাহসিকতা পরীক্ষা করবে. “মিকি মাউস” বিভাগটি ডাব করা হয়েছে, এটিতে এমন কোণার একটি স্ট্রিং রয়েছে যা অন্ধ এবং এটি ট্র্যাকের বেশ প্রযুক্তিগত বিভাগকে উচ্চতা পরিবর্তন করে.

এটি নিজেই ট্র্যাক প্রবাহের পক্ষে বেশ বিঘ্নজনক, এ কারণেই একে “মিকি মাউস” বিভাগ বলা হয়, যা সাধারণত একটি ট্র্যাকের একটি অংশের সাথে সম্পর্কিত যা ছদ্মবেশী হয় তবে রেসিং বা ড্রাইভিংয়ের পক্ষে সত্যই ভাল নয়.

সার্কিটটিতে নিজেই মোট 19 টি কোণ রয়েছে এবং এটি একটি রাস্তার সার্কিট হিসাবে এটি একটি বরং বৈশিষ্ট্যহীন ট্র্যাক করে তোলে, যার অর্থ ট্র্যাকটি উচ্চতা পরিবর্তনের ক্ষেত্রে বেশ সমতল. অন্যদিকে কার্বগুলি মোকাবেলা করতে কিছুটা চ্যালেঞ্জপূর্ণ প্রমাণ করতে পারে কারণ তারা জুয়া খেলার জন্য কিছুটা লম্বা হয় আপনি সেগুলি মাউন্ট করতে চান কিনা. একটি নরম সাসপেনশন সেটআপ সহ, কার্বসের প্রভাবগুলি হ্রাস করা যায় যদিও.

তবে, 3 টি পৃথক ডিআরএস অঞ্চল রয়েছে যার সাথে একটি ট্র্যাকের একটি অংশে অবস্থিত যা আপনি মিকি মাউস বিভাগে যাওয়ার সময় কিছু উত্তেজনাপূর্ণ লড়াইয়ের জন্য সেক্টর 2 -এ সত্যই সরাসরি নয়.

সেটআপস

নীচে সেটআপগুলির একটি তালিকা থাকবে যা দুর্দান্ত বেসলাইন সেটআপ হিসাবে কাজ করবে. আপনি যদি মনে করেন যে নীচের সেটআপগুলি আপনার জন্য কাজ করছে না, আপনার ড্রাইভিং স্টাইলটি আরও ভাল অনুসারে সামঞ্জস্য করতে নির্দ্বিধায় তাদের সামঞ্জস্য করুন.

সেটআপটিকে আরও সূক্ষ্ম-সুর করার জন্য আপনাকে কোন সেটিংস আপনাকে টুইট করতে হবে সে সম্পর্কে আরও ভাল বোঝার জন্য কোন উপাদানটি আমাদের সাধারণ সেটআপ গাইডে কী করে সে সম্পর্কে আপনি আরও পড়তে পারেন.

শুকনো সেটআপ

1. এয়ারোডাইনামিক্স
   – ফ্রন্ট উইং: 12
   – রিয়ার উইং: 12
2. সংক্রমণ
   – থ্রোটলে ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 55%
   – থ্রোটল বন্ধ করে ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 50%
3. সাসপেনশন জ্যামিতি
   -ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50 °
   -রিয়ার ক্যামবার: -1.00 °
   – সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05 °
   – রিয়ার টো: 0.20 °
4. স্থগিতাদেশ
   – ফ্রন্ট সাসপেনশন: 1
   – রিয়ার সাসপেনশন: 6
   -ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 1
   -রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 6
   – ফ্রন্ট রাইডের উচ্চতা: 2
   – রিয়ার রাইডের উচ্চতা: 7
5. ব্রেক
   – ব্রেক চাপ: 100%
   – ফ্রন্ট ব্রেক পক্ষপাত: 50%
6. টায়ার
   – সামনের ডান টায়ার চাপ: 25.0 পিএসআই
   – সামনের বাম টায়ার চাপ: 25.0 পিএসআই
   – রিয়ার ডান টায়ার চাপ: 23.0 পিএসআই
   – রিয়ার বাম টায়ার চাপ: 23.0 পিএসআই

ভেজা সেটআপ

1. এয়ারোডাইনামিক্স
   – ফ্রন্ট উইং: 20
   – রিয়ার উইং: 20
2. সংক্রমণ
   – থ্রোটলে ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 50%
   – থ্রোটল বন্ধ করে ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 50%
3. সাসপেনশন জ্যামিতি
   -ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50 °
   -রিয়ার ক্যামবার: -1.00 °
   – সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05 °
   – রিয়ার টো: 0.20 °
4. স্থগিতাদেশ
   – ফ্রন্ট সাসপেনশন: 1
   – রিয়ার সাসপেনশন: 4
   -ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 1
   -রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 4
   – ফ্রন্ট রাইডের উচ্চতা: 4
   – রিয়ার রাইডের উচ্চতা: 7
5. ব্রেক
   – ব্রেক চাপ: 100%
   – ফ্রন্ট ব্রেক পক্ষপাত: 50%
6. টায়ার
   – সামনের ডান টায়ার চাপ: 23.0 পিএসআই
   – সামনের বাম টায়ার চাপ: 23.0 পিএসআই
   – রিয়ার ডান টায়ার চাপ: 21.0 পিএসআই
   – রিয়ার বাম টায়ার চাপ: 21.0 পিএসআই

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: 2022 এর নতুন গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য সেরা সেটিংস

মিয়ামি আন্তর্জাতিক অটোড্রোমে আধিপত্য বিস্তার করতে প্রস্তুত হন.

প্রকাশিত: বুধবার, 6 জুলাই 2022 বিকাল 5:13 এ

আপনি যখন মিয়ামি গ্র্যান্ড প্রিক্সটি গ্রহণ করছেন F1 22 -এ যখন এটি পৌঁছেছে তখন আপনি কাজটি করার জন্য সেরা সেটআপ পেয়েছেন কিনা তা অবাক করেই স্বাভাবিক.

সর্বোপরি, মিয়ামি ইন্টারন্যাশনাল অটোড্রোম এফ 1 22 ট্র্যাক তালিকার (এবং রিয়েল-লাইফ এফ 1 22 ক্যালেন্ডার) এর একেবারে নতুন সংযোজন, সুতরাং এমনকি ফ্র্যাঞ্চাইজির পাকা অনুরাগীদের এমনকি কোনও পুরানো প্রিয় সেটিংস থাকবে না.

অবশ্যই, অন্যান্য বিষয়গুলি রয়েছে যা আপনার কোলে সময়গুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, যেমন এফ 1 22 ড্রাইভার রেটিং এবং আপনার সহকর্মীদের ফর্ম, তবে সঠিক সেটিংসের সাথে একটি প্রতিযোগিতায় যাওয়া সর্বদা একটি ভাল শুরু. সুতরাং, আপনি যদি F1 22 মিয়ামি সেটআপটি জানতে চান যা আমাদের জন্য সত্যিই ভাল কাজ করেছে, পড়ুন!

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা এয়ারোডাইনামিক্স সেটিংস

এয়ারোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে, কেবলমাত্র দুটি জিনিস রয়েছে যা আপনি এফ 1 22 এ পরিবর্তন করতে পারেন এবং এগুলি হ’ল মিয়ামি ট্র্যাকটিতে আমাদের ভাল পরিবেশন করা পছন্দগুলি:

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা সংক্রমণ সেটিংস

ট্রান্সমিশন সেটিংটি অন্য পরিস্থিতি যেখানে আপনার কেবল দুটি জিনিস টিঙ্কার করার জন্য রয়েছে তবে কী করা উচিত তা এখনও জানা সহজ নয়. এটিই মিয়ামিতে আমাদের জন্য কাজ করেছিল:

• থ্রোটলে ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 82 শতাংশ
• থ্রোটল বন্ধ ডিফারেনশিয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট: 55 শতাংশ

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা সাসপেনশন জ্যামিতি সেটিংস

এটি যখন আপনার সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপের কথা আসে তখন জিনিসগুলি আরও কিছুটা জটিল হয়ে যায়. নিয়ন্ত্রণ করার জন্য চারটি বিভিন্ন উপাদান এবং মাইনাস বিকল্পগুলির সাথে লড়াই করার জন্য, আমরা মিয়ামিতে এটিই জিতেছি:

• সামনের ক্যাম্বার: বিয়োগ 2.7 ডিগ্রি
• রিয়ার ক্যাম্বার: বিয়োগ 1.40 ডিগ্রী
• সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05 ডিগ্রি
• রিয়ার পায়ের আঙ্গুল: 0.23 ডিগ্রি

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা সাসপেনশন সেটিংস

টিঙ্কার করার জন্য ছয়টিরও কম উপাদান নেই, আপনার সাসপেনশন সেটিংস এমনটি যেখানে আপনার নিজের ব্যক্তিগত পছন্দ এবং শৈলীটি সত্যই উজ্জ্বল হতে পারে. মিয়ামিতে, এটি আমাদের জন্য কাজ করেছে:

আরও পড়ুন:

• এফ 1 22 পর্যালোচনা – এটি কেনার মূল্যবান??
• এফ 1 22 বাহরাইন সেটআপ – কিভাবে প্রথম দৌড় টেক্কা
• এফ 1 22 অস্ট্রেলিয়া সেটআপ – সেরা সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে
• এফ 1 22 ইমোলা সেটআপ – আমরা কি সুপারিশ করি
• এফ 1 22 ক্রসপ্লে – কখন আসছে?
• এফ 1 22 ট্র্যাক তালিকা – কি অন্তর্ভুক্ত?
• এফ 1 22 গেম পাস– খেলার সস্তারতম উপায়টি সন্ধান করুন
• এফ 1 22 গল্পের মোড – কেন কোনও ব্রেকিং পয়েন্ট নেই
• এফ 1 22 ড্রাইভার রেটিং – কোন রেসার সেরা?
• এফ 1 22 ভিআর – আপনার কোন হেডসেট দরকার??
• এফ 1 22 পিসি প্রয়োজনীয়তা – তুমি কি এটা চালাতে পারো?
• এফ 1 ম্যানেজার 2022 প্রকাশের তারিখ – মূল বিবরণ প্রকাশিত
• এফ 1 ক্যালেন্ডার – আসল দৌড় কখন?

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা ব্রেক সেটিংস

ব্রেক চাপের ক্ষেত্রে খেলার মতো খুব বেশি কিছু নেই এবং আমরা এই সেটিংসটি এত বেশি পরিবর্তন করার ঝোঁক রাখি না. বলা হচ্ছে, এটিই আমরা মিয়ামিতে নিয়ে এসেছি এবং এটি বেশ ভালভাবে চলে গেছে:

• ব্রেক চাপ: 100 ভাগ
• সামনের ব্রেক পক্ষপাত: 50 শতাংশ

আপনার বিশদ প্রবেশ করে, আপনি আমাদের শর্তাদি এবং শর্তাদি এবং গোপনীয়তা নীতিতে সম্মত হচ্ছেন. আপনি যে কোনো সময় ত্যাগ করতে পারেন.

এফ 1 22 মিয়ামি সেটআপ: সেরা টায়ার সেটিংস

টায়ার চাপ হ’ল সঠিক পিএসআই বাছাই করা (এটি প্রতি বর্গ ইঞ্চি পাউন্ডের জন্য দাঁড়িয়েছে, যদি আপনি ভাবছিলেন). সেই নতুন মিয়ামি ট্র্যাকটিতে, আমরা এটি ব্যবহার করেছি:

• সামনের ডান টায়ার চাপ: 23.5 পিএসআই
• সামনের বাম টায়ার চাপ: 23.5 পিএসআই
• রিয়ার ডান টায়ার চাপ: 22 পিএসআই
• রিয়ার বাম টায়ার চাপ: 22 পিএসআই

সর্বশেষতম অন্তর্দৃষ্টিগুলির জন্য টুইটারে রেডিও টাইমস গেমিং অনুসরণ করুন. অথবা আপনি যদি দেখার জন্য কিছু খুঁজছেন তবে আমাদের টিভি গাইড দেখুন.

কনসোলগুলিতে সমস্ত আসন্ন গেমগুলির জন্য আমাদের ভিডিও গেম রিলিজের সময়সূচী দেখুন. আরও গেমিং এবং প্রযুক্তির খবরের জন্য আমাদের হাবগুলি দিয়ে দোল.

রেডিও টাইমস ম্যাগাজিনের সর্বশেষ সংখ্যাটি এখন বিক্রি হচ্ছে – এখনই সাবস্ক্রাইব করুন এবং পরবর্তী 12 টি ইস্যু কেবল £ 1 এর জন্য পান. টিভির বৃহত্তম তারকাদের কাছ থেকে আরও তথ্যের জন্য, জেন গারভির সাথে রেডিও টাইমস পডকাস্ট শুনুন.